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L'AMI JUNIOR MAZDA
Le marché des VUS intermédiaires est en pleine effervescence. Deux modèles attirent particulièrement l’attention au Canada : le Mazda CX-70 2025 et le Honda Passport 2025. Tous deux misent sur une combinaison de puissance, de confort et de technologie, mais avec des approches bien distinctes. Ce comparatif vous guidera à travers leurs points forts, pour un choix éclairé et adapté à vos besoins.
Le CX-70 mise sur un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,3 litres. Ce bloc délivre 340 chevaux et 369 lb-pi de couple. Sa transmission automatique à huit rapports, combinée à une technologie hybride légère, assure une conduite douce et puissante. En face, le Honda Passport s’appuie sur un V6 de 3,5 litres, développant 280 chevaux et 262 lb-pi. Sa boîte automatique à neuf rapports offre une performance robuste, bien que moins fluide.
Côté consommation, Mazda fait figure de bon élève. Avec une moyenne de 9,3 L/100 km, le CX-70 se montre plus économique que le Passport, qui affiche 11,3 L/100 km. Sur une année, l’économie peut atteindre plusieurs centaines de litres de carburant, ce qui n’est pas négligeable à l’échelle des routes canadiennes.
Pour le remorquage, pas de différence majeure : les deux modèles peuvent tirer jusqu’à 5 000 lb. Cependant, le CX-70 propose des fonctionnalités comme la caméra « Trailer Hitch View » et un mode de conduite spécial pour la traction, qui rendent les manœuvres plus simples, surtout en conditions hivernales.
À l’intérieur, Mazda propose un volume de chargement de 2 147 litres une fois les sièges abaissés, contre un peu plus de 2 800 litres pour le Passport. Ce dernier est donc plus généreux en espace brut. Mais l’ergonomie du CX-70, ses rangements intégrés et la qualité de ses matériaux compensent largement cette différence sur le plan de l’usage quotidien.
Le raffinement est un autre domaine où Mazda prend l’avantage. Le CX-70 utilise des matériaux nobles, comme le cuir Nappa ou le suède, et soigne chaque détail. L’habitacle est silencieux et agréable à vivre. Le Passport, plus orienté utilitaire, mise davantage sur la robustesse et la simplicité.
Technologiquement, le CX-70 propose un écran central de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et une interface fluide. Le système Mazda Connect est réactif et intuitif. Le Passport dispose aussi d’un écran 12,3 pouces, avec intégration Google et compatibilité Apple et Android. Toutefois, son interface est jugée moins ergonomique par plusieurs utilisateurs.
La sécurité est un critère essentiel. Le Mazda CX-70 a reçu la mention Top Safety Pick+ de l’IIHS, grâce à son freinage d’urgence, sa surveillance des angles morts, sa caméra 360° et son assistance au maintien de voie. Le Honda Passport est bien équipé avec le système Honda Sensing, mais certaines technologies de pointe, comme l’affichage tête haute ou les radars latéraux, ne sont pas offertes.
En termes de prix, le Mazda CX-70 démarre à 49 750 $, tandis que le Honda Passport affiche un prix de base légèrement supérieur, autour de 50 480 $. Pour des versions haut de gamme, le CX-70 GT-P ou Signature atteint environ 58 750 $, avec une dotation comparable à celle de véhicules de luxe.
En conclusion, le Mazda CX-70 se démarque par sa motorisation plus puissante, sa consommation maîtrisée, ses matériaux haut de gamme et ses technologies avancées. Le Honda Passport reste un excellent choix pour ceux qui privilégient l’espace et la fiabilité. Les deux modèles répondent à des besoins différents, mais dans l’ensemble, le CX-70 offre une proposition mieux équilibrée.
Chez L’Ami Junior Mazda, le CX-70 est disponible dès maintenant. N’hésitez pas à réserver un essai pour découvrir son confort, ses performances et son design moderne.
Le CX-70 est-il plus puissant ? Oui. Il développe 340 chevaux contre 280 pour le Passport.
Qui consomme le moins ? Mazda, avec une moyenne de 9,3 L/100 km contre 11,3 pour Honda.
Quel est le plus confortable ? Le CX-70 offre un intérieur plus raffiné et silencieux.
Quelle version est la plus sécuritaire ? Le CX-70, reconnu Top Safety Pick+ par l’IIHS.
Existe-t-il une version hybride rechargeable ? Oui. Le CX-70 PHEV propose jusqu’à 42 km d’autonomie en mode électrique.
Où l’essayer ? Chez L’Ami Junior Mazda à Chicoutimi, au Saguenay. Prenez rendez-vous dès aujourd’hui.
Jusqu'au 31 Octobre 2025
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Prix de détail
53 265 $
* Photo à titre indicatif seulement. Certaines conditions s'appliquent.
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